Приложение Google maps стало косвенной причиной смерти Сергея Устинова и тяжелого состояния Владислава Истомина: двое 18-летних парней решили проехать из Якутска до Магадана на недавно купленной иномарке. Они легко оделись и поверили карте, которая завела их на заброшенную дорогу. Там парни пробили радиатор машины и остались без спичек и связи на 50-градусном морозе. В радиусе 50-ти километров от них не было ни одной живой души…
Google maps использует старые советские атласы для своего сервиса
Уроженцы Магадана Сергей Устинов и Владислав Истомин сами спланировали поездку. Мама Сергея была против, но, когда ее не было дома, парень забрал ключи и документы и уехал.
В путешествие друзья отправились на Тойоте Чайзер белого цвета, которую Влад купил еще в сентябре во Владивостоке, но смог перегнать только до Якутска.
28 ноября 2020 года они выехали в сторону Магадана. В последний раз живыми друзей видели на заправке недалеко от города Усть-Нера. Скорей всего там они пересмотрели маршрут, решив выбрать дорогу покороче, которую им подсказал Google maps.
А в итоге свернули на так называемую летнюю часть дороги, которая активно использовалась во времена Советского Союза, точнее, еще в 70-ые годы. Сегодня она популярна только у опытных местных охотников да обладателей грузовиков или очень мощных внедорожников.
Сергей и Владислав оделись так, как будто из машины и вовсе не планировали выходить: один был в пуховике, но спортивных штанах и кроссовках. Второй вообще в демисезонной куртке, тонких брюках и тоже кроссовках. Между тем в Якутии ударили морозы под минус 50…
Зима в этим края приходит в начале октября (уже в это время тут стабильно минус пятнадцать), и длится до конца апреля. Но самое суровое и жесткое время приходится с декабря по февраль. Именно в эти три зимних месяца тут стоят невообразимые 50 – 60 градусные морозы.
Трасса, около которой произошла трагедия, называется Колымской автодорогой (М-56). Эта одна из тех дорог, которая была построена во времена Иосифа Сталина силами заключенных ГУЛАГа (в данном случае СеввостЛАГа).
В народе ее называют “дорогой на костях“, потому что многие заключенные, умершие во время ее строительства, оставались тут же, их укладывали вдоль дороги или прямо в полотно дороги…
Есть у нее и другое название – “проклятая”.
На две тысячи километров едва ли наберется больше десятка сел и поселков, в которых суммарно живет чуть менее 50 тысяч человек. Есть тут и такие участки трассы, где людей нет и на 300 километров вокруг.
Сергею и Владиславу оставалось проехать по М-56 1900 километров, а это 34 часа пути, если не отдыхать. Остановившись на заправке, парни пересмотрели маршрут и выбрали предложенный Google Maps. Этот маршрут показался более прямым, чем маршрут Яндекс-карт, а также давал возможность сэкономить четыре часа.
В итоге попытка срезать дорогу через посёлок Томтор стала фатальной ошибкой: парни свернули с ФАД “Колыма” и выехали на второстепенную, но, по сути, заброшенную трассу и оказались в ледяной ловушке. Вернуться с нее на федеральную дорогу они так и не смогли, потому что пробили радиатор бревном.
Даже на самой ФАД “Колыма” днем не очень много машин, а ночью эти места в буквальном смысле вымирают. Местные водители с наступлением темноты остаются в поселках и селах, потому что сломаться в такой мороз и еще и в темноте – верная гибель. Заглохший мотор без теплого гаража не завести уже через час. Пластик и резина ломаются словно спички через 15 минут, а человек в теплой одежде замерзает через 3-4 часа.
Что говорить о 18-летних пацанах, у которых сломалась машина, закончились спички, не было мобильной связи и теплой одежды.
Второго декабря Сергея и Владислава объявили в розыск. А они между тем пытались спастись в царстве холода.
Если они и кричали, никто их не услышал, да и не мог услышать.
Не только Google maps, но и другие аналогичные иностранные сервисы могут ввести в заблуждение, потому что были созданы на основе старых советских карт и до сих пор прокладывают маршруты по дорогам, которых давно нет…
Представители Google говорят, что их маршруты по России основаны на данных, полученных от муниципалитетов, общественных организаций, и разработчиков новых объектов. Помогают им в работе также данные, которые добавляют сами пользователи, а еще снимки Street View и спутниковые изображения.
Кстати Google maps в России не так популярен, как Яндекс-карты и «Навигагор», которыми ежемесячно пользуются порядка 50 миллионов пользователей.
Google maps: доверяй, но проверяй…
Машину около заброшенного посёлка Кураанах Салаа обнаружил участковый уполномоченный полиции села Томтор, куда как раз должны были выехать парни. Он решил проверить заброшенную дорогу, сел в служебный автомобиль, проехал на нем 120 километров и ранним 5 декабря наткнулся на Тойоту.
Кстати, именно районе Томтора фиксируются рекорды минимальной температуры во всем Северном полушарии. Неподалеку также расположена пещера Эбе-Хая, где находится ледовая резиденция Чысхаана — якутского властелина холода (аналог Деда Мороза).
Сколько дней или часов к тому времени был мертв Сергей пока неизвестно. Владислав еле дышал. Иномарка вся обледенела, покрылась инеем, стёкла замерзли.
Влада с переохлаждением и обморожением 3-4 степени на вертолете доставили в Якутск. Неделю провел в отделении интенсивной терапии в тяжелом состоянии. Но вчера был, наконец, переведен в общую палату.
В настоящее время Следственный Комитет Якутской области пытается разобраться – почему парней так долго не могли найти спасатели.
Объясниться придется и местным полицейским. В последний раз Сергей позвонил родным с пункта ГАИ. На следующий день он не вышел на связь и сестра с мамой сразу же обратились в полицию, где услышали, что волноваться еще рано. В итоге поиски начались лишь на третий день…
После придания делу огласки сервис Google-Карты изменил маршрут. Об этом сообщил пресс-секретарь интернет-гиганта.
Эта трагедия, конечно, не стала первой в этих местах. Памятниками вдоль дороги тут никого не удивишь, как и машинами, которые сорвались в глубокие овраги по краям и, так и остались там лежать. Но после гибели Сергея начали оставлять своеобразные кладовые вдоль дороги со всем необходимым на случай аварии: дровами, компасами и сигнальными ракетами.
Местные жители до сих пор в шоке от того, что произошло. Даже бывалые местные охотники не сворачивают на дорогу в сторону Томтора, потому что там совсем нет машин, а, значит, не получить помощь, если что-то случится. Они никогда не ездят даже днем и на небольшие расстояния в кроссовках и неутепленных машинах. Наоборот, берут с собой максимальное количество теплой одежды и валенки или унты. А также — не верят навигаторам, которые плохо ориентируются на местных дорогах.
Но главной рекомендацией тут считается такая: не ждать помощи у заглохшей машины, а как можно быстрее постараться выйти к людям.
Влад и Сергей сняли колеса, сожгли два задних колеса, но в итоге остались без спичек. Выйти на трассу им было не в чем – оба были в кроссовках.
Фото машины: Следственный комитет России.
