Финансовый план включает увольнение 2700 человек с административных должностей и повышение тарифов примерно на 4% в течение следующих четырех лет.
Агентство сталкивается с ошеломляющим дефицитом. Хотя еще пару лет назад пассажирам Нью-Йорка были обещаны безупречные станции, новые вагоны и современная сигнальная система для ускорения движения поездов с меньшими задержками. И все это было введено в строй и обошлось MTA в 50 млрд. долларов.
«Значительный дефицит все еще сохраняется», — сообщил финансовый директор MTA Роберт Форан. «Поступающие средства идут исключительно на модернизацию системы, а не на ее эксплуатацию».
«Мы рискуем иметь новую, оборудованную систему, но не иметь никаких денег для ее обслуживания», — добавил президент Международного союза работников транзитного транспорта Джон Самуэльсен.
Агентство предлагает ряд предложений, которые помогут компенсировать эту разницу. План преобразований включает увеличение тарифов и сборов на 4% в 2021 и 2023 годах и ликвидацию 2700 рабочих мест.
Это изменения были внесены Энтони МакКордом, новым «агентом по трансформации» агентства.
«Реализация плана трансформации имеет решающее значение. В противном случае у нас будет неуправляемый дефицит в будущем», — объявил Форан.
Кстати, это первая реорганизация агентства за последние 50 лет. По прогнозам официальных лиц, нововведения обеспечат экономию в размере 1,6 млрд. долларов в ходе осуществления этого финансового плана.
Бюджет на 2020 год и четырехлетний план также включают в себя 253 млн. долларов в виде более высоких доходов от проездных билетов, чем предполагалось ранее, из-за увеличения числа пассажиров по всей системе.
Photo by William Manning on Corbis
