На заре эры автомобилизма Джун МакКэрол (June McCarroll) получила права. Она с удовольствием колесила по тогда еще пустым дорогам штата Калифорния, вызывая удивление, возмущение, зависть, восхищение и прочие чувства у пешеходов. Еще бы: на дворе был 1904 год и вдруг женщина за рулем?!
Но Джун не была обычной женщиной, она была передовой, инициативной, умной, образованной и имела собственную врачебную практику, что на границе XIX-XX веков в некоторых странах было удивительным феноменом, а в некоторых – вообще немыслимо.
И вот однажды вечером, а именно осенью 1917 года, возвращаясь от пациента, молодая врач чуть было не поплатилась за свое новаторство: повернув за угол, она чуть не врезалась во встречный автомобиль, но вовремя успела вывернуть руль.
Лобовое столкновение – очень неприятно, поверьте, заставляет задуматься о многом. Джун моментально поняла, что водитель, который чуть было не указал ей дорогу в рай, или куда бы ее распределили, просто не ориентировался на вечерней трассе.
Как умный человек она сразу поняла, как можно помочь таким бедолагам и, таким образом, сделать дчить безопасность транспортного движения. С этой мыслью она и пришла в мэрию городка Индио, где и проживала.
Уж не знаю, с кем она встречалась, но ее инициатива осталась невостребованной. Возможно, представитель местной власти подумал: “Вот неугомонная бабёнка, сидела бы дома, а не рассекала по дорогам, ничего бы с ней не случилось!”.
Но доктор МакКэрол привыкла к трудностям. Не забывайте: в XIX веке женщине получить высшее образование было, мягко сказать, непросто, а она его получила. А тут какая-то разделительная полоса! И доктор решила действовать самостоятельно.
Купив банку краски решительная женщина стала рисовать разделительную полосу на трассе 99, по которой ездила каждый день.
Краски хватило на полторы мили. Но, о чудо, водители на этом промежутке дороги стали ездить, придерживаясь своей полосы.
И, конечно, вероятность столкновения встречных машин снизилась так, что это стало заметно даже местному муниципалитету.
Отцы города распорядились нарисовать разделительную полосу на всех дорогах, бывших в их ведении, и дальше этот тренд распространился по Штатам почти со скоростью телеграфа. И перекочевал в остальные части света.
И не само по себе! Через женский клуб Индио и многие подобные женские организации Маккарролл начала энергичную кампанию по продвижению разделительной полосы на дорогах. Она бесконечно писала обращения от своего имени к властям разных штатов, объясняя зачем и почему нужна такая полоса.
Лишь через семь лет, в ноябре 1924 года, Департамент по автодорогам штата Калифорния согласился с этим предложением, и в штате было нарисовано (начерчено) 3500 миль или 5600 км линий, стоимостью 163 000 долларов США (что эквивалентно почти двум миллионам долларов США в 2018 году, однако ничто, когда речь о человеческих жизнях).
На пересечении бульвара Индио и улицы Фарго в городе Индио (штат Калифорния) был установлен памятный знак в честь упрямого доктора.
А 24 апреля 2002 года, чтобы обозначить ее вклад в обеспечение безопасности дорожного движения, власти Калифорнии официально обозначили участок десятой автомагистрали, как “Автострада в честь доктора Джона Маккарролла”. Табличку, сообщающую об этом можно увидеть
Так что, дорогие девочки, глядя на разметку дороги, гордитесь, что именно женщина, с ее естественным стремлением к гармонии, встала на защиту жизней участников движения на заре эры автомобилизма.
Photo Vidar Nordli Mathisen Kuu/ Unsplash
